вопрос по катализатору.

[gru]

Всем привет.
Стоковая прошивка у меня евро-3, катализатор живой.
Если я залью прошивку евро-2, умрёт ли катализатор, и если да то как быстро?

[pers_77999]

Всем привет.
Стоковая прошивка у меня евро-3, катализатор живой.
Если я залью прошивку евро-2, умрёт ли катализатор, и если да то как быстро?

Процесс полной деградации нейтролизатора необратим и начинается с первого пуска мотора. Доглолетие работоспособности его связано с правильной эксплуатацией мотора в целом и в цыфрах"сколько вешать в граммах" занимает от 10 000км до 200 000 км пробега.А можно новый убить-дайте 6000оборотов на хх и вытащите катушку зажигания! металлический сплавляется и образует кляп,керамика тоже получает серьезные несовместимые с жизнью повреждения.
Поэтому скажу Вам так - не важно что Вы зальете, хоть евро5,хоть евро0, выход из строя каталитического нейтролизатора неизбежен.
На моей авто нейтролизатор физически отсутствует и стоит прошивка евро2. Я ЗА ЭКОЛОГИЮ

[gru]

Да я понимаю что смерть нейтрализатора неизбежна, постараюсь выразится по конкретней, хоть я в этом не силён.
В прошивках евро-3 два датчика кислорода, а в евро-2 второй датчик отключают и в смесиобразовании он уже не принимает участия. В следствии чего и выхлоп полетит более ядерный и начнёт быстрее засирать нейтрализатор, чего бы мне не хотелось. Или тут всё зависит только от качества топлива.
Вот примерно что я имел в виду.

[chelyaba]

Корректно сделанная Е2 прошивка, жизнь нейтрализатора не уменьшит.
Больше стоит бояться говнобенза, нейтрализаторы и на не перешитых машинах только в путь спекаются или в трубу вылетают, случаи увы были в моей практике.

[Centrix20]

А на кой его хранить то??? Если Е2 уже залито??? Как ни крути а отработанным газам он сопротивление создает даже новый. Так нафиг его хранить и ждать когда он спекется? Я на четырках и приорах даже на 5 тыс пробега их выкидывал. Все довольны.

[gru]

Константин, а в ваших прошивках Е2 второй ДК можно вообще выбросить, или он всё таки должен присутствовать в цепи, чтобы чек не горел?

[Groover]

gru, открою тебе страшную тайну. На самом деле ДК2 работает не всегда. Например в городском цикле мозги очень редко учитывают его показания. Его тема это устаканившийся режим при не высоких нагрузках, т.е. трасса.
Сие можно понять анализируя калибровки в редакторе и условия регистрации экологических ошибок. Даже лишний бенз не опасен кату, ведь алго по защите ката от перерегрева есть не что иное как увод топливной смеси в богатую зону. Т.е тупо поливаем бензом и охлаждаем кат.

[chelyaba]

Константин, а в ваших прошивках Е2 второй ДК можно вообще выбросить, или он всё таки должен присутствовать в цепи, чтобы чек не горел?

Е2 полное

[pers_77999]

На всех прошивках представленных на именно этом форуме в комплектации Евро2 можно и нужно физически убирать ДК2. В прошивках других авторов калибровок не все так невинно

[pers_77999]

Костя а давай эту тему разложим по полочкам, ну всмысле того кто что сделал и не сделал.
1.Автомобиль Рено (Логан и т.д) Сименс ЕМС3132(34) автор Паульс - на софтах е-3 и е-4(модифицированных) самим гроссмейстером преврощения в только е2(тюнингов в его прошивках не было и нет) горит ДЖЕКИЧАН по дк2 если его физически убрать.

[cap_jay]

Доброго времени суток, выбили мне значит сервисмены каталик и вкрутили две обманки на опеле астра J 1,6 атмо, почему же ошибка первого катализатора в ежедневном режиме появляется. Можете чего дельного подсказать?

[Groover]

Во первых, почему две обманки? Там что V-образный мотор?

[Klassikovod]

Повангую....
Выбили каталик-возможно один был...
Вкрутили обманки видать и на первую лямду вкрутили ( вот видел я такое уже ) , ну вот и ошибка по первой.

[Groover]

Так это дурь, на первую лямбду обманку ставить.

[mr.bazhin]

Доброго времени суток, выбили мне значит сервисмены каталик и вкрутили две обманки на опеле астра J 1,6 атмо, почему же ошибка первого катализатора в ежедневном режиме появляется. Можете чего дельного подсказать?

Вот неужели в мск нет СТО и вам ПРИХОДИТСЯ самому искать решение проблем своего автомобиля ?

[Klassikovod]

Так это дурь, на первую лямбду обманку ставить.

ну так это сам видел. Скорее всего сами хозяева втыкают , а потом мол в сервисе так делали.

[cap_jay]

Во первых, почему две обманки? Там что V-образный мотор?

одна обманка стоит перед катализатором на первой лямбде, вторая после него перед глушителем(или резонатором)

[cap_jay]

сервисмены сразу сказали нужно ставить две обманки, я ж не в курсе чего и как. По джекичану заехал в сервис к ним же, они ошибки почитали, репу почесали, мол первы лямбда ругается - всё стерли. На следующий день такая же беда, джекичан вылез.

[Klassikovod]

Я думаю понял уже что надо сделать ? И что в тот сервис выписать )))

[Groover]

cap_jay, нужно убрать обманку с первой лямбды и программно отключить вторую. Тогда счастье настанет.