В этой теме пишем все вопросы и отзывы по прошивкам.

Больше года уже катаются 2 Шевролет Rezzo, с софтами 1BFQ и 3BFQ , машины всегда на виду, до этого машины были прошиты прошивками одного из известных авторов и было отмечено что на них машины едут лучше чем сток, но даже на первых тестовых прошивках от chelyaba машины поехали заметно лучше, но уже по сравнению с тюн прошивками, после чего было пару люгких поправок, хотя и без них прошивки получились просто замечательные, но автор любит делать так чтобы всё было отлично без помарок и на выходе получили, легкий запуск, даже при низких температурах, ровный холостой, машина работает тихо, как-то плавно, отличная динамика и снижение расхода, где-то около литра по сравнению с предедущими прошивками, после было прошито около десятка таких машин и всем клиентам очень нравилось , как начинала передвигаться их машина после прошивки от chelyaba.

Особенно хочу отметить по Simk43. Тестил их лично. Убираются провалы при переходе с 1-ой на 2-ую, авто преображается. И главное, удалось избавиться от детонации на оборотах выше 5000 и остаться на 92-ом не потеряв в эластичности. Это для двух литровых моторов (Тусан, Элантра)

Гранты, Калины и 211х-семейство с м74 на борту, отзывы очень хорошие. Один клиент на Калине хотел БМВ обогнать - отомстить)))) не обогнал, правда, но остался очень доволен динамикой)).

На днях удалил кат. прошивка тюн Е2 от автора темы chelyaba в стадии тестирования. авто сразу начало вести себя по другому, увеличилась динамика, особенно на малых оборотах чувствуется увеличенный момент. на пятой передаче спокойно езжу по городу. с каждым днём тестирования (не знаю почему) динамика разгона увеличивается, наверно мозги переписывают старые топливные параметры (моё предположение). К сожалению из-за плохой погоды не могу протестировать на высоких скоростях пока. хотя уже есть следующий вариант прошивки от chelyaba. пока сравниваю поведение авто с тюн прошивкой до удаления катализатора и после. автору респект .

Спасибо, жду итогов по последнему варианту.

924ка, по этому движку второй вариант более интересный. там даже с катом пёр хороший.

Groover писал(а):924ка, по этому движку второй вариант более интересный. там даже с катом пёр хороший.

более интересный чем третий? третий я ещё не ставил.
немного подсохнут дороги до конца обкатаю второй. а потом уж третий буду пробовать. обязательно отпишусь.

Речь об одной вариации, нумерация разная, так разные машины.

на BOSH798 наработки есть? Есть если что на чем потестить

Скинь сток с тестовой машины, посмотрю что можно сделать.

Посмотрю какая залита и сток и скину

Если что скину в авто бк в личку

Хорошо, жду сток.

Доброго времени. как и говорил ранее по поводу прошивки от мастера chelyaba. У меня стоит уже второй вариант, после того как был удалён катализатор момент сдвинулся к низам, это стало заметно буквально с первой поездки. так же до удаления ката были сделаны замеры давления в цилиндрах во время работы двигателя (мотодоком) было выявлено противодавление по всем цилиндрам в 2 атм. После удаления ката (кат был не забит, абсолютно чистый) противодавление стало 0,7-0,9 по всем цилиндрам в разных режимах. Т.е. кат реально мешал нормальному выдоху и наполнению цилиндров. И на конец получилось погонять на нормальных скоростях ( дожди закончились) так вот после 100 км/ч. на пятой передаче автомобиль уверено разгоняется до 190 км/ч. по спидометру, по навигатору это 180 км/ч. ну а дальше уже динамика конечно снижается, но авто разогнался до 220 км/ч. по навигатору, при максимальной скорости, заявленной производителем 210 км/ч. В целом разница между стоком и тюн прошивкой Е2 от chelyaba - как будто кондей выключили. Машинка жмёт и жмёт тебя в седушку. Так и хочется на тапку надавить, может по этому и расход увеличился конечно , но субъективно на 0,5 - 0,7 л на сотню расход вырос. сейчас поставлю третий вариант, конечно так протестировать в сравнении не выйдет, так как переобулся на зимние колёса, а они у меня больше чем лето.

На какой версии прошивки ездили, последней?

924ка, ну таких скоростях понятно почему расход вырос
В отчёте меньше 180 не увидел

на предпоследней. обозвана вот так: сток флеш_E2_1.bin.

Так целью было именно опробовать прошивку без ката на трассе на высоких скоростях. С каталиком эта прошивка уже обкатана была и на трассе и в городском цикле. отчет направлен был мастеру chelyaba. Расход средний, моментальный и за поездку высчитываеться с помощью torque, он на ПМЖ поселился в авто вместе с андроидом

сейчас чуть привыкну к зимним колёсикам (большего размера) залью третью версию прошивки. потом конечно отпишусь.

924ка
Хорошо, в последней версии упор на верха сделан, должна бодрее побежать.

На днях залил на Калину 2 с 1.6,16 кл. мотором на М74.5 прошивку.
Отзывы клиента сильный подъем динамики во всем диапазоне по сравнению с прошивкой другого известного автора. Ждем результатов по расходу.