Есть стандартная прошивка I785VCM1 в нем почти все устаревает кроме провалы при разгоне на холодную. Логгер есть но нет анализаторов для логгеров. Пока что трудности с финансовой точки зрения на покупку анализатора логгеров. Веста качестве стенда. Так вот я на правильном направлении? Калибровщик - ChipTuningPRO-7. Вложил скрин сюда

Фазик и топливо, отсюда стоит начать...

Фазик - имеешь виду фазовращатель? просто еще есть фаза впрыска. Если топливоподачу трогать то всю карту трогать надо или достаточн - состав смеси? А не подскажите где взять алгоритм работы М86? на сайте chiptuner.ru нет литературы. Хотя может есть но она походу платная.

Фзовращатель.
Топливные карты кривые как сабля. Состав смеси это целевой состав, который должен быть на выходе, если верно настроены карты топливоподачи.

Ну если честно , то наработки свои вряд ли кто отдаст в свободный доступ. Я пробовал крутить фазик , очень помогает в приходе. А топливо лучше по шдк сделать. И то будет довольно спорный вопрос по правильному соотношению смеси. Как бы , идеально , покатать на стенде.

По смесям будет разбег применимо к конкретному мотору, насколько он будет далек от эталонного, на котором топливо катали. Я с этим уже сталкивался)), особенно когда мне на весте мотор поменяли по гарантии, смеси откатанные сильно улетели.