Приехала на диагностику Приора с жалобами на низкую динамику и временами загорающийся чек. На стоящей машине провалов плохого набора оборотов зафиксировано не было. По сканеру были сохранённые пропуски в 3 цилиндре. После сброса ошибок пропуски больше на прогазовках не появлялись. Машина была куплена с рук, и информации о ремонтах никакой не было. Проверка мотор-тестером ВВ части проблем не выявила. Вот проверка клапанов выявила дефект, а именно, что искра била после ВМТ. Перепроверка датчиком давления подтвердила дефект выявленый датчиком разряжения. Хозяин сам пожелал исправить дефект. Позже он позвонил и сообщил, что болт задающего диска был слабо затянут, что привело к смещению задающего диска. После правильной установки диска появилась хорошая динамика.

На первой картинке уже было видно не совпадения осц. ДПКВ и ВМТ поршня.

GIor53 писал(а):На первой картинке уже было видно не совпадения осц. ДПКВ и ВМТ поршня.

Потому и перепроверил ДД, чтобы избежать ошибки.

Если не ошибаюсь, то середина 20 го зуба должно быть.

Последнее время что-то часто стали приезжать на диагностику со смещённым демпфером!!!