Возникла необходимость иметь универсальный М74 для подкидывания на клиентские машины, решил поэкспериментировать с "лишним" М74 от АКПП 21126-1411020-90, данный блок от 16-го мотора, построен на версии платы 6.37 и прекрасно подходит для всех машин с ДМРВ.
Блок нормально завелся на 126-м моторе с МКПП (Софт I464GM08), на 183-м моторе (Софт 444GT12).
Пробовал подкинуть его на Самару, заместо блока с софтом (I414DE07), машина завелась но не было диагностики, что и понятно так блок кановый, к-линии в нем с завода нет, но это решается впайкой недостающего чипа К-линии.
Во всех случаях, в свой блок я заливал серийные прошивки на необходимый мотор.
Для покрытия машин с ДАД, нужен любой блок от 127-го мотора, я использую от приоры 475DB04, он прекрасно уживается с софтами на версию плат 4.хх и работает как с ДАД так и с ДМРВ. Проверял на 126-м моторе с прошивкой 465AGK4, и на 186-м моторе с софтом 484GR16.
Т.Е блоки от 16-х моторов наиболее универсальные, как в эпоху Я7.2, берем самый "жирный" эбу от 16-ка и заливаем нужное ПО в него.

Подтверждаю ...залил в 126ххххх90 (i464AG08) прошивку Гранты 183 мотор I444GG02 NO IMMO и поставил на Калину вместо 11183ххх52 (СЕ07) Калина едет норм ..только чек горит и нет диагностики . Клиент ищет родной блок ))

Можно в кановский блок допаять драйвер к-линии L9637D, и все встанет как родное.

А можно в к-лайновый блок от четырки допаять и сделать грантовским

я в блок I464AG08 21126-1411020-90 пробовал залить I464SG03 21126-1411020-77,I464SG04 21126-1411020-77 ,L464AF06 21126-1411020-77, работает нормально и едет норм ,но при резкой тапке в пол 2 цилиндра троить начинают ,пока не передернишь зажигание