В прошивках заметно улучшено ускорение машины, упор сделан на "НИЗЫ" да во всем диапазоне,снижен расход топлива.
Не стесняемся, спрашиваем, удивляемся.Так-то надо было вывалить обьяву несколько лет назад, но уж как есть.
Собственно все как всегда ударно едит.
недавно отстроил мотор змз409про на м11ет.
Приезжайте, буду рад потрудиться!

На днях обратился к Александру - pers_77999, за калибровкой на микас 11ЕТ. Клиент жаловался на слабую тягу с низов. Газель удлиненная, борт 6,30 м. Диагностика проблем не выявила, но оказалось что машину уже шили в Екатеринбурге, да видимо не совсем удачно. Когда клиент обратился опять к тем же "прошивальщикам", те сказали, что прошивка классная, мол "это у тебя с машиной что- то не так, ищите проблему сами. Нормальный подход к клиентам?
Залил прошивку Александра, клиент прокатился и приехал с улыбкой на лице, все шикарно, вот теперь машина поехала. Но тут опять проблема, теперь на верхах не так едет. Я с ним прокатился со сканером, все нормально. Оказалось, что, по его же просьбе, надо было добавить низа, а верх то остался прежний в его прошивке. В общем, доработав и верха и все его хотелки, машина полетела. Не знаю, кто, где и чьи прошивки льёт, но при правильном подходе машину можно заставить ехать как надо.
Спасибо Александру за многократную калибровку, зато клиент теперь доволен, а это главное.Клиент пообещал еще две Газели подогнать на чиптюнинг, те тоже шились в Екб., там же. Будем переделывать.
p/s был не запуск холодного мотора, пока педальку не нажмешь, тоже исправлено!!!

Здравствуйте Андрей. Благодарю за отзыв. На самом деле все так и было.Приятно иметь дело с умным человеком, Андрей, Ваш огромный опыт и практика диагноста очень помогла именно в докалибровке второго решения с "верхами",ведь задача стояла "заставить ехать с 1000об до 2500об". Так-то надо было эту злободневную тему открыть еще 10 лет назад. Ведь именно с этими же "фикалиями в мозгах" ко мне постоянно приезжают. С Екатовскими шиночипами могу частично согласиться только в одном - каждая вторая Газель неисправна на 30-60%. Но тогда нарушается основное правило профессионального чип-тюнинга - "запрещается шить неисправный автомобиль". Там рулит желание срубить БАБЛА с простолюдинов.

Здравствуйте pers_77999, хотел-бы попробовать Ваши прошивки. Что есть в наличии и цена. Интересны : м10.3(114), м11ЕТ/МТ,м12.3(124).

Кузбасс писал(а): Здравствуйте pers_77999, хотел-бы попробовать Ваши прошивки. Что есть в наличии и цена. Интересны : м10.3(114), м11ЕТ/МТ,м12.3(124).

В личку.

Двух режимные прошивки( бензин/пропан) на Газель Микас 11ЕТ есть у Вас?

Ggrigoriy писал(а): Двух режимные прошивки( бензин/пропан) на Газель Микас 11ЕТ есть у Вас?

Здравствуйте Григорий. Нет не делаю, т.к. надобности в этом ни разу не было