Всем привет! У меня тоже есть вопрос на эту тему, т.к. на днях заезжал Ховер Н3 2л. 2010 г. с семиреберным Эбу МТ20U2. Клиент приехал на прошивку, но я в ступоре, так и не прошил. В паспорте ЭБУ иденты МАСВ двиг 2,4л 4G64, но мотор 2л и наклейка есть 4G63. В пакете у Константина нет, но нашел по идентам у "Ледакола", там обозначено что ЭБУ от движка 2,4л 4G64. Попробовал прошить Чиплодырем - блок уснул, пришлось вернуть родное ПО. Родную прошиву сохранил на рабочем столе, но потом нечаянно удалил. Может блок уже прошивался, а клиент просто не знает, т.к. уже 5 хозяин.

kvn73 писал(а): Всем привет! У меня тоже есть вопрос на эту тему, т.к. на днях заезжал Ховер Н3 2л. 2010 г. с семиреберным Эбу МТ20U2. Клиент приехал на прошивку, но я в ступоре, так и не прошил. В паспорте ЭБУ иденты МАСВ двиг 2,4л 4G64, но мотор 2л и наклейка есть 4G63. В пакете у Константина нет, но нашел по идентам у "Ледакола", там обозначено что ЭБУ от движка 2,4л 4G64. Попробовал прошить Чиплодырем - блок уснул, пришлось вернуть родное ПО. Родную прошиву сохранил на рабочем столе, но потом нечаянно удалил. Может блок уже прошивался, а клиент просто не знает, т.к. уже 5 хозяин.

терзают сомнения-скиньте на модерацию прошивку

pers_77999 писал(а): терзают сомнения-скиньте на модерацию прошивку

Скидываю вам прошивку и фото с авто о котором выше шла речь, если не против. Сам в раздумьях шить или нет. Подымать не чем, если будет увал.

kvn73 писал(а): Попробовал прошить Чиплодырем - блок уснул, пришлось вернуть родное ПО. Родную прошиву сохранил на рабочем столе, но потом нечаянно удалил. Может блок уже прошивался, а клиент просто не знает, т.к. уже 5 хозяин.

Скорее всего это не увал был. ЧЛ не подымает уваленные блоки. Скорее всего не те калибровки залили (думаю запись про шла до конца) и блок не вышел на связь. Вернули старые и всё ОК. Родное ПО я скинул выше.

Чтоб не гадать... в следующий раз воспользуйтесь кнопкой ,,ПАСПОРТ ЭБУ "

Olegas19 писал(а): Чтоб не гадать... в следующий раз воспользуйтесь кнопкой ,,ПАСПОРТ ЭБУ "

Что касается меня, то конечно воспользовался этой чудной кнопкой. Вам это что нибудь подсказывает?

Вы хотите чтоб прошивка соответствовала объёму двигателя ..т.е поменять фулл ? Но ведь Чиплодырь пишет только калибровки ...

Да...и если бы он записал другие калибры то блок лег бы и поднимать его нужно на столе.Я такое делал и поднимал на столе комбиком.

pers_77999 писал(а): Да...и если бы он записал другие калибры то блок лег бы и поднимать его нужно на столе.Я такое делал и поднимал на столе комбиком.

Если честно, то я подозрением к этому посту отношусь. Флешь ЧЛ не пишет, далее ЧЛ в буте не работает с этими блоками. Что же на самом деле случилось?

Olegas19 писал(а): Вы хотите чтоб прошивка соответствовала объёму двигателя ..т.е поменять фулл ? Но ведь Чиплодырь пишет только калибровки ...

Мне хотелось бы, что авто более менее адекватно откликалось на педаль газа. Вы правы ЧЛ не поменять софт, но думаю калибры можно подправить в лучшую сторону. Вы с этим согласны?

Так они у Ледокола подправлены и в лучшую сторону , а по прошивке -в хексе та что Вы скинули по идентам с прошивкой Виктора MACB_2.4 один в один .

Olegas19 писал(а): Так они у Ледокола подправлены и в лучшую сторону , а по прошивке -в хексе та что Вы скинули по идентам с прошивкой Виктора MACB_2.4 один в один .

А вы читали? что kvn73?

pers_77999 писал(а):

Если получится выдернуть клиента, то обязательно еще раз считаю прошиву, паспорт и обязательно сброшу в тему.

kvn73 писал(а): Если получится выдернуть клиента, то обязательно еще раз считаю прошиву, паспорт и обязательно сброшу в тему.

Вы хоть анализировали в чём проблема была? Сток с тюн по идентам сравнивали?

Приехал на диагнозу клиент, которого обещал выдернуть на Ховере 3. Выкладываю прошиву и паспорт. Оказалось что машинку уже тюнели и не раз, но хозяин говорит, что все равно затык с 2-3 тыс. оборотов и хочет перешить.
Константин, если есть такая прошива на Е-2 , приобрету. Единственно уже стоит ГБО 4 поколения

kvn73 писал(а): Приехал на диагнозу клиент, которого обещал выдернуть на Ховере 3.

На данный момент прошивка Хобот, софт MACB. По чему он у вас засыпал не понятно?

kvn73 писал(а):
Константин, если есть такая прошива на Е-2 , приобрету. Единственно уже стоит ГБО 4 поколения

Скинул пробник в личку

Константин, вчера прошил проблемный Ховер 3 вашей прошивкой. Клиент очень доволен, стоит рядом и эмоции высказывает. Говорит напиши обязательно, Косте, Только хорошие впечатления, машинка поехала как надо, без затыков и провалов, разгоняется как пуля, кричит в ухо, напиши,что 20 кобыл прибавилось . До этого прошивали 2 раза в разных местах, но эффекта небыло. Вот, как-то так, Прошивки от Константина уверенно продолжают завоевывать рынок.

pers_77999 писал(а):

GIor53 писал(а):
Дело не в китайцах, а в Черкеске. Они закупают каты дешевые, низкого качества. И вообще самая плохая сборка - это сборка в РФ.

Сталина И.В. на них не хватает. Всех к стенке и вантусом в анусы.

Время жизни данных гадов около 12 т.км и начинают разваливаться, так что "вантусом в анус" слишком мягкая газнь

Ну здравствуй друг любезный.Ты ж Вчерась заезжал ко мне из командировки в Питер. Да...Классно по ушам ездят в Питере про лидакаколовские прошивки на Лифан Цебрум. Ни какой любви - одна сплошная коммерция.
А про нейтрализаторы на них говорить страшно.Если бы у тебя дважды на гарантии не развалился а я сам это своими глазами видел, я бы может это и отрицал, а тут просто нет слов!!!
за нескромные 15 тыс.пробега гарантийщики поменяли добрых пол-машины тебе Вань.Инженер по гарантии ревел когда ты туда каждый раз приезжал, падал на землю и в канвульсиях дрыгался с криками "заипал уже!!!" Но ты Иван юридически подкованный каждый раз залазил без вазелина в их тылы!